نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *
اسکرت مشکی کناری با لبه‌ای کرومی هم باعث حفاظت بیشتر درها در برخورد با لبه جدول می‌شوند.
ایما در مدل تمام بنزینی، موتور ۱/۵ لیتر توربوشارژ با قدرت ۱۹۵ اسب بخار و گشتاور ۲۸۵ نیوتن‌متر دارد. بالاترین گشتاور از ۱۵۰۰ دور بردقیقه تولید می‌شود و زمان‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۹/۵ ثانیه فراهم می‌کند.
بنظرم ون و مینی ون باید قیمتش جوری باشه که عموم‌مردم بتونن بخرنش ، حالا درسته این یذره اپشن ها و امکانات زیادی داره ولی دلیل نمیشه قیمت ۱/۰۰۰/۰۰۰/۰۰۰ تومنی براش تعیین کنن
بزرگترین مشکل لاماری ایما، نداشتن تجهیزات کامل به عنوان یک خودروی لوکس است. بسیاری از تجهیزات ایمنی و رفاهی مدل های اصلی در ایما حذف شده اند. در بعد فنی تاخیر در عملکرد دریچه گاز و پاسخ دیرهنگام به پدال گاز مخصوصا در زمان داغ شدن گیربکس هم مشهود است.
در کل مشکل ما نه میزان تولید هست نه تنوع مشکل ما بی صاحب بودن مملکته که کسی نیست با مشت بزنه تو صورت مافیا و جلو این قیمت گذاری ها احمقانه را بگیره
و یک چیزی که برای من سواله این با این قیمتش خریدارش کی میتونه باشه واقعا
برخلاف خودروهای شاسی بلند، نرمی تعلیق در این مدل باعث سواری راحتی می شود. چسبندگی به مسیر و عملکرد ترمزها نیز کاملا قابل قبول اند.
قیمت روز وسایل نقلیه قیمت روز خودرو – قیمت کارخانه و بازار
جالب اینکه ایران خودرو هم سدان‌های شاین مکس بنزینی و هیبریدی را به صورت وارداتی عرضه می‌کند که از قوای محرکه مشابه لاماری بهره می‌برند.
این ماشین‌ها معمولا آپشن‌های بسیاری هم دارند. بازار و خرید و فروش آن‌ها هم در بسیاری از کشورها و به خصوص در کشور خودمان بسیار داغ است.
هندلینگ ایما در مسیرهای کوهستانی و جاده های باریک قابل تحسین است و از یک خودروی چینی چنین انتظاری نداشتیم. درواقع می توان گفت که خودروهای چینی در بخش هندلینگ و سواری رشد قابل توجهی داشته اند و نمی توان انها را با محصولات چند سال پیش همین کشور مقایسه کرد.
By the likelihood of our abroad internet marketing producing, we’re warmly welcome our prospective companions from everywhere in the globe to visit us.
سپر جلوی آن هم آیرودینامیک است check here و هوا را برای خنک کردن ترمزها از دریچه‌های تغاری گل‌گیر خارج می‌کند.